Dampak Perubahan Dimensi Petak Parkir Terhadap Waktu Manuver Parkir Paralel

Ketersediaan tempat parkir merupakan salah satu kebutuhan dalam sistem transportasi, karena setiap
perjalanan dengan kendaraan pribadi umumnya selalu dimulai dan diakhiri di tempat parkir.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dimensi petak parkir paralel yang efisien agar dapat
mengoptimalkan penggunaan lahan parkir namun tetap memberikan kemudahan dan kenyamanan
bagi pengguna untuk memarkir kendaraan. Percobaan dilakukan di lahan parkir kampus Universitas
Kristen Petra terhadap berbagai jenis kendaraan dan dimensi petak parkir paralel pengamatan waktu
manuver dilakukan dengan bantuan video camera selain itu juga ditanyakan kepada pengemudi
terkait dengan kemudahan melakukan manuver parkir dan keleluasaan dalam membuka pintu mobil.
Berdasarkan hasil analisa dapat disimpulkan bahwa agar pengemudi masih bisa memarkir
kendaraannya secara paralel maka dimensi petak parkir paralel minimum adalah sebagai berikut
aisle width (AW) = 2.700mm dan stall length (SL) = 5.700mm dengan beda total waktu manuver
(masuk dan keluar) hanya sebesar 18,8 (3,8 detik per kendaraan) dibandingkan dengan dimensi
petak parkir yang lebih besar yaitu AW = 3.700mm dan SL = 6.700mm.