Kajian Aerodinamika Profil Cap Truck HINO FL35JW

Penggunaan Truk sebagai alat transportasi barang antar propinsi di Indonesia

sangatlah banyak, hal ini diperlihatkan populasi Truk yang terjadi di jalan PANTURA

(pantai utara jawa). Bentuk truk tersebut selalu terindikasi memiliki hambatan aliran yang

besar, ketika dikemudi dengan kecepatan tinggi sangat rentan terjadinya kondisi unstable

sehingga rentan terjadinya kecelakaan. Selain itu dampak hambatan aliran yang besar

menyebabkan penggunaan BBM semakin boros, penelitian sebelumnya menyatakan bahwa

dengan mereduksi hambatan aliran dapat menghemat BBM sebesar 6,9%. Oleh karena itu

dibutuhkan penelitian tentang bentuk Cap Truck yang dapat mereduksi hambatan aliran.

Penelitian ini menggunakan profil X(x)= 1-(y/Y)1/n disesuaikan dengan profil

kecepatan pada aliran internal, dimana n divariasikan dari 2 sampai dengan 9. Analisa

dilakukan dengan menggunakan paket komersial Computational Fluid Dynamic (CFD)

dengan bentuk 2D pada keadaan tunak. Validasi hasil simulasi dibandingkan dengan hasil

ekperimen di lorong angin. Model menggunakan 1:20 dan kecepatan aliran free stream 16

sampai dengan 30 m/s.

Hasil penelitian didapatkan bahwa profil Cap Truck yang terbaik mereduksi

hambatan aliran terjadi pada nilai n=2. Reduksi hambatan aliran yang terjadi sebesar 20 %

dari kondisi truk tanpa Cap.