MODIFIKASI DAN PEMBUATAN SERTA PENGUJIAN SISTEM HANDBRAKE SEMI OTOMATIS SEBAGAI PERANGKAT SAFETY PADA KENDARAAN

Sistem handbrake saat ini adalah sistem handbrake yang ditarik tangan dan pakai tombol, handbrake bisasanya dipakai untuk mengatasi medan jalan yang menanjak. Acapkali si pengemudi gugup ketika didapati tenaga kendaaran tidak cukup kuat untuk melakukan tanjakan tersebut sehingga mesin mobil mati. Selain hal tersebut pada jalan menurun si pengemudi juga lupa mengaktifkan handbrake ketika turun dari kendaraan. Pada penelitian ini merancang sebuah handbrake mobil yang dapat aktif pada saat kontak mati dan handbrake mati pada saat kendaraan tersebut kontak di nyalakan dan memberikan tombol darurat untuk melepas handbrake jika terjadi konsleting pada kontak atau control CHG/charging sistem (indikator accu). Sehingga membantu pengendara untuk keamanan berkendara yang lebih aman. Ada beberapa tahapan yang dilakukan antara lain: memilih dan menetapkan platform kendaraan yang akan dikonversi menjadi kendaraan dengan handbrake otomatis, memilih motor sebagai penarik kawat seling pada drum rem, memasang sistem kelistrikannya, melakukan pengujian pada kecepatan yang variabel mulai kecepatan 10 km/jam, 20 km/jam, 30 km/jam, 40 km/jam dan mengecek sistem remnya terkunci atau tidak terkunci bilamana mesin kendaraan mati mendadak. Prosedur pengujian dilakukan dengan beberapa tahapan kondisi jalan, yaitu: pada saat melakukan jelajah, pada saat parkir di jalan datar, parkir jalan menanjak/parkir jalan menurun, juga pengujian handbrake pada saat parkir pararel., serta pada saat kondisi jalan menanjak bila kendaraan tidak kuat menanjak. Hasil pengujian dengan kecepatan 10 km/jam sampai 40 km/jam jika mesin mobil mati mendadak handbrake tidak akan aktif sampai speedometer kendaraan menunjukkan ke arah 0 km/jam. Pada saat parkir pengemudi lupa mengaktifkan handbrake secara otomatis rem tangan akan aktif. Pada saat jalan kondisinya menanjak kendaraan tidak kuat kemudian mesin mobil mati maka secara langsung handbrake akan aktif secara otomatis, sehingga dapat memudahkan pengemudi kendaraan tersebut. Selain itu penelitian juga menanpilkan besarnya respon gaya orang yang ada didalam kendaraan jika handbrake aktif, supaya mengetahui batas sabuk pengaman agar pengemudi yang ada didalam kendaraan bisa safety.