STUDI IONISASI BAHAN BAKAR DENGAN ELEKTROMAGNETIK PADA MESIN DIESEL

Ionisasi bahan bahan bakar diesel menyebabkan ikatan ion akan semakin rengggang, akibatnya ketika berinteraksi dengan udara lebih mudah berikatan dengan oksigen. Dampak tersebut menyebabkan proses pembakaran lebih sempurna sehingga diprediski menghasilkan kerja yang lebih besar. Ionisasi
tersebut digunakan perangkat elektromagnetik, dimana efek gaya magnet yang dihasilkan oleh arus listrik DC dari ACCU mengikatan ion-ion di dalam bahan bakar khusus kendaraan diesel. Penelitian ini akan memaparkan dampak diameter dan jumlah kumparan kawat kumparan terhadap karakterisik ionisasi bahan bakar diesel. Diameter kawat yang digunakan 0.35 dan 0.5 mm, sedangkan untuk jumlah kumparan antara 1000-3000 lilitan. Proses ionisasi bahan bakar tidak dapat diamati secara visualiasasi namun dievakulai berdasarkan karakterisitik kinerja mesin diesel melalui dinamometer. Ionisasi yang paling baik selalu ditunjukkan dengan kinerja motor diesel yang lebih baik. Selain variasi itu posisi elektromagnetik terhadap pompa tekanan tinggi bahan bakar dievaluasi terhadap karakteristik kinerja motor diesel. Hasil ditunjukkan bahwa dimensi parameter elektromagnetik diameter 0.5 mm dan jumlah lilitan 1000 dihasilkan kinerja yang paling baik. Diameter kawat kumparan semakin besar menyebabkan hambatan semakin kecil sehingga menghasilkan gaya elektromagnetik yang lebih besar, sedangkan untuk jumlah lilitan menghasilkan nilai yang berkebalikan. Eletromagnetik yang lebih besar selalu dihasilkan kenaikan kinerja mesin diesel.