Studi banding penggunaan header tipe 4-2-1 dan 4-1 terhadap unjuk kerja motor bensin

Ada beberapa mekanik otomobil yang mengganti exhaust manifold standart dengan exhaust manifold racing atau header, baik yang bertipe 4-1 maupun 4-2-1 pada motor bakar bensin agar torsi dan daya yang dihasilkan meningkat. Namun selama ini tidak diketahui seberapa besar perbedaan yang dihasilkan dari hasil modifikasi ini terhadap performansi motor bakar bensin tersebut. Oleh karena itu dilakukan studi literatur mengenai saluran buang dan dilakukan penelitian tentang dampak penggantian exhaust manifold. Hasil penilitian menunjukkan bahwa pada header 4-2-1 torsi meningkat 5.3%, daya naik 5.2%, kadar CO naik 13.3%, kadar HC turun 24,3%, dan konsumsi bahan bakar spesifik naik 9.2%. Header 4-1 torsi meningkat 5.4%, daya naik 5.2%, kadar CO turun 1.006%, kadar HC turun 28.15%, dan konsumsi bahan bakar spesifik naik 0.7%.